Самое сложное – сделать просто.
/ М. Калашников
В продолжение предыдущей заметки )
… не будет работать в таком варианте.
… очень сложно по сравнению с литьем и не рентабельно.
… нужна возможность изменения не только по горизонтали, но и по вертикали.
С этими аргументами тяжело спорить – все верно:
- сложность в изготовлении и проектировании;
- только SLM (будет царапать мульты);
- малый диапазон адаптации при отклонениях в навигации !!!
Упрощаем
ИМХО: У временного НЕ армированного моста самые слабые места – шахты.
Жесткая балка, прикрепленная к цилиндру, убирает это “слабое звено”.
Нахлёст отростков внутри временного протеза, заполненный композитом, обеспечит достаточную жесткость сборной армирующей конструкции.
№2: Плюсы и минусы
Малоудобная работа композитом в полости рта.
Возможно реализовать как аттачмент в Exocad, разного профиля и длины.
Можно использовать литье, селективное спекание или сварку.
Очень широкий диапазон коррекции (достаточно подогнуть отростки).
Не нужен интраоральный сварочный аппарат
Отростки можно сделать длиннее и не круглого профиля – будет надежнее.
Резюме
Доступный вариант армирования временных конструкций типа “All-on-4/6” под немедленную нагрузку составной балкой без внутриротовой сварки.
Disclaimer
Нельзя рассматривать такой вариант как альтернативу внутриротовой сварке.
На мой взгляд, такая составная балка хорошо шинирует места выхода шахт. Промежутки – если есть значительный нахлест.
Может быть как первый шаг к армированию временных конструкций типа All-on-4/6 под немедленную нагрузку при навигационной имплантации.
Rf.
Протез “All-on-6” с армированием — альтернативный проект.
Индивидуальные ложки до начала имплантации под трансферы.
Моменты, которые остаются “за кадром” — Backstage .